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5、在盈利触底之前，市场估值提升的节奏将被信用扩张的力度主导。（1）在1月社融大增的预期下，2月市场开始全面估值提升；（2）在2月和3月前3周社融预期下调的情况下，3月中旬开始市场进入平台调整期；（3）在3月最后一周社融大超预期的背景下，4月上旬开始市场再次全面估值提升；

但也有其他变化，以IBM为例，它作为全球技术龙头，曾经在1980年-1997年相当长的一段时间内，一直都是第一，在整个技术产业当中占到75%的比例。后来的微软和后来的苹果，虽然也是霸主，但它们所占的比例是不断下降的。也就是说，技术产业总体上在发展，但是大的互联网公司在整个技术产业当中的份额其实在下降。

“具体到各国市场，中国的需求目前已企稳，美国市场会有所下降，欧洲尤其南欧市场的需求在复苏，印度和拉美市场仍在强劲增长。这就是为什么今年光伏市场的需求增幅仍会增长10%。”李海德说。在他看来，近年来由扩产导致的产能过剩的确存在，整个行业也确实存在一定的资金压力。但目前，一些大企业已站稳脚跟，有些小企业会被大企业吸收兼并。尽管光伏产品的价格下跌会导致毛利率下降，但降价也会促进出货量和份额的提升。总体上，市场增长可能会变慢，但绝不会进入萧条周期。

公示时间：2018年10月11日至10月17日受理单位：省委组织部干部一处地　　址：广州市越秀区合群三马路省委大院邮政编码：510082联系电话：020─87195196，传真电话：020─87185109电子信箱：zzbgs@gd.gov.cn

此次交易的逻辑不难理解，车和家通过收购力帆汽车可以获得造车资质，而力帆也可以获取经营所需资金。需要指出的是，被转让的力帆汽车并不等于力帆乘用车，这两家公司均有独立生产资质。据记者了解，力帆在这次交易之前已将力帆汽车的实质性汽车资产提前转移到了力帆乘用车公司，因此车和家所收购的力帆汽车实际上只是一个闲置的“壳”资源。与此同时，力帆与车和家双方还签订了一份《战略合作框架协议》，称将加深在新能源汽车、车联网、移动出行等新领域的合作，且力帆未来有可能参与车和家的融资。

来自多年积淀的完整产业链和集聚优势。东莞产业结构正经历再次创业，从单纯加工为主向“创造型”制造业升级，一批国家大科学装置、重点实验室加速布局。OPPO长安研发总部、华为终端总部、vivo新总部等多个项目先后落地，为东莞修炼“内功”不断注入新活力。