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能耗方面来讲，就像上文所说，“油转电”的价值在于可以让燃油增程器在绝大多数时间，维持在最高效率区间运转，这是燃油车永远做不到的。而“油转电”过程中的能量损耗率，随着技术进步也在逐步下降。以至于燃油增程器高效运转所减少的能耗，已经可以抹平“油转电”的损耗（理想智造表示已低至10%）。

以北京为例，2018年7月发布的《北京市查处非法客运若干规定》明确规定，对于非法运营的网约车将会处以罚款、扣留驾驶证和车辆等措施。“由于政府加大对网约车业务的监管力度，网约车C2C平台轻资产的快车和顺风车业务已遭到较大影响。”经济学家宋清辉认为，在政策压力下，未来不仅是新入局的企业将更倾向于采用B2C模式，轻资产的C2C模式网约车企业也可能会更多提高自营车辆的比重。

这距离菏泽市“限售”政策出台仅一年多的时间。楼市调控“不放松”、调控举措不是“装装样子”的喊话犹言在耳，为何菏泽这么快取消“限售”？深圳市房地产研究中心高级研究员李宇嘉指出，菏泽尽管是四线城市，但这几年在土地供应、棚改上，绝对的“带头大哥”。

但是对我们A股市场的影响增加2万亿、4万亿、6万亿、7万亿，市场一下激活了。所以这个建议不知道大家能不能被采用，这就是我的一个看法，谢谢。让我们看到中国现在是第二大经济体，资本市场也是全球第二大。但是作为每一个角色也好，我觉得别把“第二”太当回事。因为中国人有14亿人，要把它平均一下，你发展的阶段是什么呢？比如说我们人均收入才是美国的六分之一，我们资本市场假如也有14亿人基础的话。记得之前有个领导人说，中国的事，再小的事乘以14亿的话就是大事；再大的事，你除以14亿是小事，我讲的也是这样。

基础研究经费突破千亿。2018年，中国基础研究经费为1090.4亿元，首次突破千亿元大关，占R&D经费比重为5.5%，与上年持平。三大主体均实现较快增长，高等学校、政府属研究机构和企业的基础研究经费分别为589.9亿元、423.1亿元和33.5亿元，分别比上年增长11.1%、10.1%和15.7%；其中高等学校对全社会基础研究经费增长的贡献为51.1%，是基础研究投入的主体。

具体到理想智造ONE这款车，它的交付时间被定在了一年后的2019年9月，将由车和家位于常州的自建工厂生产。至于造车资质问题，李想在回答“在正式交付前可以拿到资质”时，口气带着明显的自信。价格？由于今天只是品牌和新品发布会，而非上市发布会，李想只是笼统的表示“补贴前售价会低于40万”（各地补贴按插电混动标准）。在2019年4月上海车展将会开启预订，想必具体价格也将在到时揭晓。