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此外,随着补贴大幅退坡,外资品牌纷纷进场,北汽新能源面对的竞争也日趋激烈。光是大众、福特、日产、奔驰、宝马这五家跨国公司在2025 年前就将有 141 款新能源汽车车型投放到中国,而这些计划仅仅是未来 200 多款跨国品牌中的一部分。从短期来看,高续航纯电动车型则很可能在今年后半年形成主流趋势,包括吉利新能源EV450、瑞虎3xe以及造车新势力的威马、小鹏等,续航350km以上的车型比比皆是,届时,北汽新能源的EC系列将无法独挑大梁,这会为公司带来严重的经营隐患。所以,对于中国的新能源汽车企业,尤其是像北汽这样产品销量结构单一的品牌来说,如果在产品规划布局上不能快速作出转变,即便成功上市,未来也有可能被市场淘汰。

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